01Paras yang tidak wujud
Tanya kebanyakan pemilik apa berlaku kepada kereta selepas sepuluh tahun dan anda akan dengar versi perkara sama: ia sudah menerima kejatuhannya, nilainya sudah begitu, dan ia akan bertahan di situ. Ia idea yang menyenangkan dan data kami tidak menyokongnya.
13.7%
Kerugian tahunan antara tahun 10 dan 15
Median merentas enam model, daripada harga diminta diperhatikan
5.5%
Kerugian tahunan sepanjang lima tahun pertama
Enam model sama — kadarnya lebih daripada dua kali ganda dengan usia
43.1%
Daripada harga hampir baharu yang tinggal pada sepuluh tahun
Median diperhatikan, merentas enam model sama
| Model | Harga hampir baharu | Pada 10 tahun | Pada 15 tahun | Hilang setahun, 10→15 | Kadar tahunan, 10→15 |
|---|---|---|---|---|---|
| Perodua Alza | RM60,409 | RM26,405 | RM13,597 | RM2,562 | 12.4% |
| Toyota Vios | RM69,215 | RM33,992 | RM16,999 | RM3,399 | 12.9% |
| Perodua Myvi | RM46,050 | RM22,793 | RM11,177 | RM2,323 | 13.3% |
| Toyota Corolla Altis | RM106,150 | RM39,231 | RM18,462 | RM4,154 | 14.0% |
| Honda City | RM68,765 | RM29,198 | RM13,485 | RM3,143 | 14.3% |
| Proton Saga | RM30,909 | RM12,007 | RM5,211 | RM1,359 | 15.4% |
Baca dua lajur terakhir bersama. Perodua Myvi berusia lima belas tahun diminta kira-kira RM11,177 berbanding RM22,793 pada usia sepuluh tahun — ia separuh sekali lagi. Proton Saga kehilangan jumlah wang terkecil antara semua kereta di sini, RM1,359 setahun, dan kehilangan bahagian terbesar daripada bakinya, 15.4% setahun.
02Mengapa kereta lama terasa murah dimiliki sedangkan tidak
Jurang antara bagaimana susut nilai terasa dan berapa kosnya paling luas pada kereta lama, dan sebabnya aritmetik, bukan psikologi.
Kerugian lima peratus pada kereta RM60,000 ialah RM3,000. Kerugian empat belas peratus pada kereta RM21,000 juga kira-kira RM3,000. Pemilik kereta lama mengalami nombor yang kedengaran membimbangkan dan bil yang sama, manakala pemilik kereta baharu mengalami sebaliknya. Kedua-duanya tidak salah tentang pengalaman sendiri; kedua-duanya akan salah jika membuat generalisasi daripadanya.
Apa yang ini ubah dalam praktik:
- Kereta lama bukan kereta percuma untuk dipegang. Jika anda menyimpan Vios berusia sepuluh tahun selama lima tahun lagi, harga diperhatikan kami berkata kira-kira RM17,000 nilai melalui tangan anda sama ada anda sedar atau tidak.
- Penjimatan daripada membeli kereta lama ialah pemindahan sekali sahaja, bukan diskaun berterusan. Anda menangkap kerugian pemilik terdahulu ketika membeli. Selepas itu, meter ringgit berjalan pada kadar yang lebih kurang sama seperti untuknya.
- Keputusan pembaikan pada kereta lama lebih sukar daripada yang kelihatan. Pembaikan RM4,000 pada kereta yang kehilangan RM2,800 setahun ialah sebahagian besar susut nilai setahun, dan itulah perbandingan yang wajar dibuat sebelum meluluskan kerja itu.
- Kos pemilikan lebih penting, bukan kurang, apabila kereta menua. Apabila susut nilai berhenti menjadi kos dominan dari segi ringgit, cukai jalan, insurans dan servis naik dalam senarai — dan jadual kadar JPJ tidak peduli berapa usia kereta itu.
03Hanya enam kereta dapat menjawab persoalan ini
Mengukur apa yang berlaku pada usia lima belas tahun memerlukan bekalan mendalam kereta berusia lima belas tahun yang dijual. Sangat sedikit nama Malaysia mempunyainya, dan yang ada bukan sampel rawak.
Kami menuntut sekurang-kurangnya dua kohort tahun model dan 150 senarai pada kedua-dua hujung — sekitar usia sepuluh dan sekitar usia lima belas — sebelum mengira apa-apa. Daripada tiga puluh model yang disahkan dalam analisis seluruh pasaran kami, enam melepasi syarat itu pada kedua-dua belah: Perodua Alza dan Myvi, Toyota Vios dan Corolla Altis, Honda City serta Proton Saga.
| Model | Senarai usia 9–11 | Senarai usia 14–16 |
|---|---|---|
| Perodua Myvi | 1,050 | 764 |
| Toyota Vios | 961 | 637 |
| Honda City | 927 | 216 |
| Perodua Alza | 852 | 400 |
| Proton Saga | 542 | 343 |
| Toyota Corolla Altis | 250 | 203 |
Apa sebenarnya nombor ini
Setiap angka di sini ialah median berwajaran harga diminta bagi sekumpulan kereta pada sesuatu usia dalam satu snapshot — bukan rekod mengikuti kenderaan individu sepanjang ia menua. Alza berusia sepuluh tahun dalam jadual ini ialah kereta 2016 dan yang hampir baharu ialah kereta 2026, dan ia kenderaan berbeza daripada generasi berbeza. Itu caveat standard merentas siri ini dan ia lebih penting di sini berbanding di mana-mana, kerana lima belas tahun cukup lama untuk sesuatu nama berubah dengan ketara. Ini analisis editorial corak harga diminta, bukan cara penilaian Carvaly dikira. Memahami penilaian Carvaly anda menerangkan cara membaca keputusan.
04Apa yang patut dilakukan dengan maklumat ini
Nilai praktikal penemuan ini ialah ia mengubah nombor mana yang patut anda perhatikan apabila kereta menua.
- Jika anda membeli kereta berusia sepuluh tahun: bajetkan kira-kira RM2,500 hingga RM4,000 setahun susut nilai berterusan, bergantung pada model. Ia bukan aset tetap dan menghargakannya sebagai aset tetap akan merugikan anda ketika menjual.
- Jika anda menimbang untuk menyimpan atau menjual kereta lama: bandingkan susut nilai tahunan dengan kos pemilikan tahunan. Pada enam model ini kedua-duanya cukup hampir sehingga satu pembaikan besar boleh menentukan keputusan.
- Jika anda membeli murah untuk menjimatkan wang: penjimatan itu nyata tetapi ia ditangkap semasa pembelian. Membeli pada usia sepuluh tahun memindahkan kerugian pemilik pertama kepada anda; ia tidak mematikan meter.
- Jika anda mahu paras ringgit yang sebenar: Proton Saga pada RM1,359 setahun paling rendah di sini, dan ia paling rendah kerana ia kereta termurah dalam kumpulan ini, bukan kerana ia paling kekal nilai dari segi peratusan — ia paling teruk.
- Dalam semua keadaan: ini corak peringkat kohort. Keadaan, rekod servis dan perbatuan lebih penting pada kereta berusia lima belas tahun berbanding mana-mana kereta lain, dan itulah tepatnya yang purata segmen tidak dapat lihat.
Soalan lazim
Adakah kereta berhenti susut nilai selepas 10 tahun di Malaysia?
Tidak. Merentas enam model yang dapat kami ukur pada kedua-dua usia, kereta kehilangan median 13.7% baki nilainya setahun antara usia sepuluh dan lima belas tahun — kadar peratusan lebih pantas daripada 5.5% setahun yang hilang sepanjang lima tahun pertama. Yang mewujudkan tanggapan wujudnya paras ialah jumlah ringgitnya kekal lebih kurang mendatar, kerana peratusan itu dikenakan pada nombor yang jauh lebih kecil.
Berapa nilai kereta berusia 10 tahun di Malaysia?
Dalam snapshot 14 Ogos 2026 kami, median merentas enam model bervolum tinggi ialah 43.1% daripada harga diminta hampir baharu. Perodua Myvi berusia sepuluh tahun diminta kira-kira RM22,793 berbanding RM46,050 ketika hampir baharu, Toyota Vios RM33,992 berbanding RM69,215, dan Proton Saga RM12,007 berbanding RM30,909. Ini harga diminta bagi kereta pada usia itu hari ini, bukan rekod mengikuti kenderaan individu.
Adakah lebih murah memiliki kereta lama di Malaysia?
Tidak dari segi susut nilai, dan itulah bahagian yang mengejutkan. Median kerugian tahunan antara usia sepuluh dan lima belas tahun ialah RM2,852, berbanding RM2,946 sepanjang lima tahun pertama — pada dasarnya wang yang sama. Penjimatan daripada membeli kereta lama ditangkap sekali sahaja, semasa pembelian, apabila anda mengambil alih kerugian pemilik terdahulu. Selepas itu kos ringgit setahun adalah serupa.
Kereta mana paling kekal nilai selepas 10 tahun?
Dari segi peratusan, Perodua Alza paling perlahan kehilangan nilai antara sepuluh dan lima belas tahun, pada 12.4% setahun, diikuti Toyota Vios pada 12.9%. Dari segi ringgit, Proton Saga kehilangan paling sedikit iaitu RM1,359 setahun — tetapi itu kerana ia kereta termurah dalam kumpulan ini, dan ia kehilangan bahagian terbesar daripada bakinya pada 15.4% setahun.
Mengapa hanya enam model diukur?
Kerana mengukur apa yang berlaku pada usia lima belas tahun memerlukan bekalan mendalam kereta berusia lima belas tahun yang disenaraikan untuk dijual, dan kami menuntut sekurang-kurangnya dua kohort tahun model dan 150 senarai pada kedua-dua hujung sebelum mengira apa-apa. Hanya enam daripada tiga puluh model disahkan kami melepasinya pada kedua-dua usia, dan kesemua enam ialah nama arus perdana bervolum tinggi. Penemuan ini kukuh bagi kereta itu dan belum diuji bagi selebihnya pasaran.
Sumber dan rujukan
- Carvaly: Understanding your Carvaly valuation
- Carvaly Market Intelligence: Malaysia Used-Car Market Report · July 2026
- JPJ Malaysia: Motor Vehicle Licence Rate Calculation Guide
- Paul Tan's Automotive News: Top 20 Cars in 2025 — Bezza Sold Over 100k Units, Saga Fourth With 71k
- data.gov.my: Car Registration Transactions