01Dua tahun, hampir separuh kerugian
Pemilik cenderung membayangkan susut nilai sebagai cerun yang sekata. Dalam data kami ia lebih menyerupai tangga, dan anak tangga paling dalam berada di tempat sama bagi kebanyakan kereta: dua tahun antara hari jadi ketiga dan kelima.
42%
Median bahagian kerugian 5 tahun
Tertumpu pada tahun keempat dan kelima sahaja
84%
Penumpuan terburuk diukur
Toyota Alphard — hampir semua kerugian lima tahunnya, dalam dua tahun
15.0 mata
Median kejatuhan merentas tempoh itu
Kejatuhan pengekalan antara titik tiga dan lima tahun
| # | Model | Nilai pada 3 tahun | Nilai pada 5 tahun | Hilang merentas tempoh | Bahagian kerugian 5 tahun |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota Alphard | RM230,033 | RM142,225 | RM87,808 | 84% |
| 2 | Lexus RX350 | RM250,588 | RM158,604 | RM91,984 | 63% |
| 3 | Volvo XC90 | RM220,839 | RM143,159 | RM77,681 | 50% |
| 4 | BMW X4 | RM219,742 | RM144,651 | RM75,091 | 51% |
| 5 | Mercedes-Benz E200 | RM212,855 | RM145,610 | RM67,245 | 56% |
| 6 | BMW X3 | RM169,276 | RM113,854 | RM55,422 | 40% |
| 7 | Volkswagen Golf | RM169,584 | RM128,507 | RM41,077 | 69% |
| 8 | Mazda CX-5 | RM93,568 | RM72,800 | RM20,767 | 49% |
| 9 | Perodua Axia | RM30,911 | RM24,651 | RM6,260 | 60% |
| 10 | BMW X5 | RM255,907 | RM195,079 | RM60,827 | 37% |
02Kereta yang boleh anda pegang terus melaluinya
Kejatuhan mendadak hanya masalah jika kereta anda mempunyainya. Enam daripada tiga puluh model yang kami ukur kehilangan bawah sepuluh mata merentas tempoh sama, dan bagi pemilik itu persoalan pemasaan jauh kurang mendesak.
| Model | Pengekalan 3 tahun | Pengekalan 5 tahun | Kejatuhan | Hilang merentas tempoh |
|---|---|---|---|---|
| Toyota Corolla Altis | 82.4% | 77.7% | 4.7 mata | RM4,989 |
| Honda City | 82.6% | 75.3% | 7.3 mata | RM5,020 |
| Proton Saga | 74.8% | 66.8% | 8.0 mata | RM2,473 |
| MINI Countryman | 65.9% | 57.7% | 8.2 mata | RM15,551 |
| Mazda 3 | 74.5% | 66.2% | 8.3 mata | RM10,459 |
| Perodua Aruz | 74.3% | 65.2% | 9.1 mata | RM5,176 |
Toyota Corolla Altis contoh paling jelas. Ia kehilangan 4.7 mata merentas dua tahun yang merugikan Alphard 35.5 mata, dan dari segi ringgit perbezaannya RM4,989 berbanding RM87,808. Jika anda memiliki Altis, tekanan untuk menjual sebelum tahun kelima hampir tiada.
MINI Countryman penyertaan yang mengajar dalam senarai ini. Ia muncul antara yang paling mendatar bukan kerana ia mengekalkan nilai dengan baik — ia tidak, mengakhiri di tempat kedua puluh satu daripada tiga puluh pada lima tahun — tetapi kerana ia telah pun jatuh jauh menjelang tiga tahun. Tidak banyak kejatuhan tinggal apabila anda berdiri hampir di bawah.
03Maksudnya bagi masa anda menjual
Kebanyakan nasihat pemasaan bersifat umum. Data ini menyokong sesuatu yang lebih khusus: jawapan yang betul bergantung pada sebelah mana kejatuhan kereta anda sendiri anda berdiri.
Cara menggunakan tempoh ini:
- Jika kereta anda menumpukan kerugiannya di sini, jual sebelum tempoh itu tamat. Pada Alphard, RX350, XC90, X4 dan E200, tanda lima tahun berada di sebelah yang salah bagi kejatuhan besar. Menjual pada tiga tahun, atau empat, menyimpan jauh lebih banyak.
- Jika kereta anda mendatar merentas tempoh itu, tiada kesegeraan. Pemilik Altis, City dan Saga kehilangan agak sedikit dengan menunggu, dan kos transaksi menukar kereta mungkin melebihi susut nilai yang dielakkan.
- Jangan kelirukan ini dengan nasihat membeli. Kejatuhan sama yang menyokong menjual awal juga menyokong membeli lewat. Kedua-duanya benar; ia terpakai kepada orang berbeza.
- Semak baki hutang anda sebelum kalendar anda. Menjual awal hanya membantu jika jualan itu melangsaikan pinjaman. Panduan kami tentang memasa jualan menerangkan urutan praktikalnya.
Mengapa tempoh itu berada di situ
Pemacu paling berkemungkinan ialah tamatnya perlindungan kilang. Mercedes-Benz Malaysia menawarkan waranti empat tahun dan program tersijil BMW membawa lima tahun, jadi risiko pembaikan berpindah daripada pengeluar kepada pemilik tepat dalam tempoh ini. Analisis susut nilai Continental kami mengukur corak itu mengikut asal jenama, dan penumpuannya paling kuat pada model mahal yang rizab pembaikannya paling besar.
Ia tidak menjelaskan segalanya. Perodua Axia menumpukan 60% kerugian lima tahunnya ke dalam tempoh ini dan Volkswagen Golf 69%, dan kedua-duanya bukan kereta yang pembelinya menghargakan risiko luar waranti yang besar. Masa kitaran model dan kedatangan unit lebih baharu pada harga kompetitif ialah pemacu yang lebih munasabah di situ. Kami menggambarkan tempat kerugian itu mendarat dan bukan membuktikan satu punca tunggal untuknya.
04Cara kami mengukurnya, dan apa yang perlu dipegang longgar
Pengekalan pada tiga dan lima tahun dibaca daripada lengkung tersuai yang sama bagi setiap model, jadi perbandingan antara kedua-dua titik konsisten secara dalaman. Ini analisis editorial corak harga diminta, bukan cara penilaian Carvaly dikira. Memahami penilaian Carvaly anda menerangkan cara membaca keputusan.
Tiga had:
- Kedua-dua angka pada halaman ini ialah anggaran lengkung, dan hanya hujung lima tahun mempunyai kaedah kedua di belakangnya. Semakan tangga harga bebas kami membandingkan kereta berusia 0–1 dengan 4–6 dan tidak dapat mengesahkan angka tiga tahun. Setiap model di sini melepasi semakan lima tahun itu, jadi kami menghurai lengkung yang telah bertahan penelitian — tetapi hujung tiga tahun bersandar pada satu kaedah, dan angka lima tahun yang dicetak di sini ialah nilai lengkung mentah dan bukan gabungan disahkan yang kami terbitkan di tempat lain.
- Tempoh itu ditakrifkan sempadan jalur kami, bukan sejarah sebenar sesebuah kereta. Facelift yang tiba pada tahun keempat akan muncul di sini sebagai kejatuhan, begitu juga waranti yang tamat. Kami tidak dapat memisahkan punca itu daripada data senarai sahaja.
- Ini corak harga diminta merentas kohort tahun model. Kereta berusia tiga tahun dan kereta berusia lima tahun dalam setiap baris ialah kenderaan berbeza daripada tahun model berbeza, bukan satu kereta yang diikuti sepanjang masa.
Soalan lazim
Bilakah kereta kehilangan nilai paling banyak di Malaysia?
Antara tahun ketiga dan kelima. Merentas tiga puluh model disahkan kami, median 42% daripada keseluruhan kerugian lima tahun mendarat dalam dua tahun itu sahaja. Penumpuannya paling ekstrem pada model mahal: Toyota Alphard meletakkan 84% penurunan lima tahunnya ke dalam tempoh itu, jatuh daripada pengekalan 93.0% pada tiga tahun kepada 57.5% pada lima tahun pada lengkung tersuainya — nilai lengkung yang kami gunakan di sini supaya kedua-dua hujung boleh dibandingkan, dan bukan angka lima tahun disahkan yang diterbitkan di tempat lain dalam siri ini.
Patutkah saya menjual kereta sebelum ia mencecah lima tahun?
Ia bergantung pada model anda. Jika ia menumpukan kerugiannya dalam tempoh tiga hingga lima tahun — Alphard, Lexus RX350, Volvo XC90, BMW X4 dan Mercedes-Benz E200 kesemuanya begitu — menjual sebelum tempoh itu tamat menyimpan jauh lebih banyak wang. Jika ia mendatar merentas tempoh itu, seperti Toyota Corolla Altis pada 4.7 mata atau Honda City pada 7.3, menunggu menelan kos agak sedikit.
Kereta mana kehilangan paling banyak antara tahun ketiga dan kelima?
Toyota Alphard, dengan jurang yang luas. Ia jatuh 35.5 mata pengekalan merentas tempoh itu, yang pada harga diminta hampir baharu kira-kira RM247,000 bersamaan kira-kira RM87,808. Lexus RX350 menyusul pada 30.1 mata dan Volvo XC90 pada 26.1 mata.
Mengapa kereta kehilangan begitu banyak nilai pada tahun keempat dan kelima?
Pemacu paling berkemungkinan ialah tamatnya waranti kilang — Mercedes-Benz Malaysia menawarkan empat tahun perlindungan dan program tersijil BMW lima tahun — yang memindahkan risiko pembaikan daripada pengeluar kepada pemilik tepat dalam tempoh ini. Tetapi ia tidak menjelaskan setiap kes: Perodua Axia dan Volkswagen Golf kedua-duanya menumpu di sini tanpa membawa risiko luar waranti yang besar, dan di situ masa kitaran model punca yang lebih munasabah.
Adakah lengkung tiga hingga lima tahun yang mendatar sentiasa petanda baik?
Tidak, dan ini wajar disemak. Kejatuhan kecil merentas tempoh itu boleh bermakna kereta mengekalkan nilai sepanjang masa, atau ia telah jatuh teruk sebelum tahun ketiga. Toyota Corolla Altis mendatar pada pengekalan 82.4% dan MINI Countryman mendatar pada 65.9%. Lihat parasnya dan juga cerunnya.
Sumber dan rujukan
- Carvaly: Understanding your Carvaly valuation
- Carvaly Market Intelligence: Malaysia Used-Car Market Report · July 2026
- Paul Tan's Automotive News: Mercedes-Benz Malaysia's Extended Limited Warranty Programme — Up to 2 Years of Additional Coverage, Priced From RM1,488
- Paul Tan's Automotive News: BMW Malaysia Introduces BPS Worry-Free Package — More Options for Extended Warranty and Service
- data.gov.my: Car Registration Transactions