01Angka utama
Ini hujah paling lama dalam dunia automotif Malaysia, dan ia biasanya diselesaikan dengan cerita orang. Kami menyelesaikannya dengan 340,782 senarai, dua kaedah anggaran bebas, dan senarai terbuka semua yang kami buang.
74.0%
Nasional, pengekalan 5 tahun
Median 7 model disahkan
66.6%
Jepun, pengekalan 5 tahun
Median 14 model disahkan
54.0%
Continental, pengekalan 5 tahun
Median 9 model disahkan
| Asal | Model | Pengekalan 3 tahun | Pengekalan 5 tahun | Harga hampir baharu | Harga usia 5 tahun | Rugi setahun |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Nasional | 7 | 87.9% | 74.0% | RM46,050 | RM36,605 | RM1,889 |
| Jepun | 14 | 82.2% | 66.6% | RM105,875 | RM72,007 | RM7,282 |
| Continental | 9 | 74.2% | 54.0% | RM264,745 | RM142,562 | RM24,437 |
02Model sebenar dalam setiap kumpulan
Purata kumpulan hanya jujur jika anda boleh melihat isinya. Inilah 26 model yang melepasi setiap pagar kualiti, dibahagikan mengikut asal dan disusun dalam setiap kumpulan.
| Asal | Model, pengekalan terbaik dahulu |
|---|---|
| Nasional (7) | Perodua Myvi 79.4% · Perodua Alza 77.2% · Proton Iriz 75.2% · Perodua Axia 74.0% · Perodua Aruz 71.4% · Proton Saga 70.5% · Proton X70 65.4% |
| Jepun (14) | Honda City 77.2% · Toyota Yaris 75.9% · Toyota Corolla Altis 73.4% · Mazda CX-30 72.8% · Toyota Vios 72.2% · Honda CR-V 69.3% · Mazda 3 67.1% · Isuzu D-Max 66.0% · Honda HR-V 65.8% · Mazda CX-5 64.4% · Toyota Alphard 62.2% · Nissan Serena 59.2% · Nissan Almera 59.0% · Lexus RX350 57.8% |
| Continental (9) | MINI Cooper 69.4% · Volkswagen Golf 67.7% · MINI Countryman 59.9% · Mercedes-Benz E200 54.4% · BMW 530i 54.0% · BMW X4 51.5% · Volvo XC90 49.2% · BMW X3 48.6% · BMW X5 48.1% |
Pertindihan inilah yang terlepas pandang dalam kebanyakan hujah jenama. MINI Cooper pada 69.4% mengatasi sembilan model Jepun, termasuk Honda CR-V, Mazda CX-5 dan Nissan Almera. Proton X70 pada 65.4% berada di bawah sembilan model Jepun. Asal ialah kecenderungan, bukan peraturan, dan menggunakannya untuk menilai kereta tertentu akan kerap mengelirukan anda.
03Mengapa jurang melebar dengan usia
Kereta Continental tidak bermula dengan susut nilai teruk. Ia bermula pada tahap agak setanding kemudian memecut menjauh pada separuh kedua lima tahun pertama.
| Pada tiga tahun | Pada lima tahun | |
|---|---|---|
| Nasional | 87.9% | 74.0% |
| Jepun | 82.2% | 66.6% |
| Continental | 74.2% | 54.0% |
| Nasional tolak Continental | 13.7 mata | 20.0 mata |
Apa yang berlaku dalam pelebaran itu:
- Tamat waranti memukul kereta kompleks paling kuat. Sebaik perlindungan berakhir, kumpulan pembeli yang sanggup memikul risiko pembaikan kereta Eropah besar menyempit tajam, dan kumpulan sempit dijelaskan pada harga lebih rendah.
- Ketidakpastian pembaikan dan alat ganti dimasukkan dalam harga. Pembeli tidak boleh tahu apa yang diperlukan sedan eksekutif berusia lima tahun, jadi mereka menawar rendah untuk kemungkinan, bukan untuk purata.
- Pasaran jualan semula nipis menghukum harga tinggi. Kumpulan Continental kami membawa 4,806 senarai berbanding 20,257 bagi model nasional. Kurang senarai setara bermakna penemuan harga lebih lemah dan lebih banyak risiko bagi penjual yang tergesa-gesa.
- Kitaran model menetapkan semula harga serentak. Generasi baharu atau facelift serta-merta menetapkan semula harga rujukan setiap kereta terdahulu, dan model bervolum rendah tidak mampu menyerapnya.
Data pendaftaran menyokong hujah kedalaman pasaran: transaksi pendaftaran JPJ yang diterbitkan data.gov.my dan laporan pengeluaran serta jualan bulanan MAA kedua-duanya menunjukkan jenama nasional dan Jepun arus perdana membawa sebahagian besar volum Malaysia. Jenis kereta yang dibeli baharu oleh ribuan orang ialah jenis kereta yang akan dipertimbangkan terpakai oleh ribuan orang.
04Susut nilai bukan keseluruhan kos — tetapi ia bahagian terbesar
Pembeli yang membandingkan antara asal biasanya menumpukan pada servis dan alat ganti. Itu penting, tetapi ia perkara kedua berbanding apa yang baru kami ukur.
| Elemen kos | Bagaimana ia berbeza mengikut asal | Skala kasar setahun |
|---|---|---|
| Susut nilai | Perbezaan dominan. Nasional RM1,889, Jepun RM7,282, Continental RM24,437 pada median. | Ribuan hingga puluhan ribu |
| Cukai jalan (LKM) | Dipacu kapasiti enjin, bukan lencana. Kereta nasional 1.3–1.5 liter berada di bahagian bawah jadual; sedan eksekutif 2.0 liter beberapa jalur lebih tinggi. | Kira-kira RM90 hingga RM900 |
| Servis dan alat ganti | Memang lebih tinggi pada kebanyakan model Continental, dan lebih berubah-ubah selepas tamat waranti. | Ratusan hingga ribuan rendah |
| Insurans | Berskala dengan jumlah diinsuranskan, jadi ia mengikut harga belian lebih daripada asal jenama. | Berkadar dengan nilai |
05Cara menggunakannya tanpa terpedaya olehnya
Asal jenama ialah panduan awal yang berguna dan penghakiman yang teruk. Begini caranya memegang kedua-dua idea serentak.
- Gunakan asal untuk menetapkan jangkaan. Jika anda membeli model Continental baharu, rancang supaya kira-kira separuh nilainya hilang pada lima tahun dan jangan bina pembelian seterusnya berdasarkan jualan semulanya.
- Jangan gunakan asal untuk menilai kereta tertentu. MINI Cooper mengatasi sembilan model Jepun di sini. Semak modelnya, bukan benuanya.
- Beli Continental terpakai, bukan baharu, jika susut nilai kebimbangan anda. Lengkung awal yang curam dan menghukum pemilik pertama itulah yang menjadikan contoh berusia lima tahun bernilai baik — dengan pemeriksaan betul dan rizab pembaikan sebenar.
- Baca lajur ringgit, sentiasa. Kereta nasional pada pengekalan 73% dan Continental pada 57% bukan bersaing untuk pembeli sama, dan peratusan sahaja hampir tidak memberitahu apa-apa tentang wang yang dipertaruhkan.
- Ingat apa ini sebenarnya. Corak harga diminta merentas kohort tahun model dalam satu snapshot, bukan jualan selesai, dan bukan ramalan.
Di mana kedudukan berhenti dan kereta anda bermula
Median kumpulan memilih kategori. Ia tidak boleh memberitahu nilai kenderaan anda, kerana tahun, varian, enjin, transmisi, perbatuan, rekod servis, sejarah kemalangan, dan keadaan semuanya menggerakkan nombor itu dengan ketara. Median kumpulan di sini ialah analisis editorial, bukan cara penilaian Carvaly dikira. Memahami penilaian Carvaly anda menerangkan cara membaca keputusan.
Soalan lazim
Adakah kereta Continental benar-benar susut nilai lebih cepat di Malaysia?
Ya, pada median. Dalam analisis 14 Ogos 2026 kami, model Continental mengekalkan 54.0% nilai selepas lima tahun berbanding 66.6% bagi Jepun dan 74.0% bagi nasional. Tetapi jurang itu ialah kecenderungan dengan pertindihan besar — MINI Cooper pada 69.4% mengatasi sembilan model Jepun dalam jadual sama.
Berapa lebih mahal kos memiliki kereta Continental?
Perbezaan dominan ialah susut nilai, bukan penyelenggaraan. Model Continental median dalam data kami kehilangan kira-kira RM24,437 setahun sepanjang lima tahun berbanding RM1,889 bagi model nasional median — jurang kira-kira RM22,548 setahun. Tiada perbezaan realistik dalam servis, cukai jalan, atau insurans menghampiri angka itu.
Jadi adakah kereta nasional paling berbaloi?
Untuk melindungi ringgit, ia berprestasi terbaik dalam analisis ini — Perodua Axia kehilangan wang sebenar paling sedikit antara semua kereta yang kami ukur. Tetapi ia mengekalkan peratusan tinggi sebahagiannya kerana harganya murah pada mulanya, jadi kurang nilai yang boleh hilang. Nilai untuk wang bergantung pada apa yang anda perlukan daripada kereta itu.
Mengapa Hyundai dan Kia tidak disertakan?
Tiada model Korea mempunyai kedalaman mencukupi merentas tahun model, dan persetujuan mencukupi antara dua kaedah anggaran kami, untuk melepasi pagar penerbitan dalam snapshot ini. Itu batasan bukti kami bagi model tersebut, bukan penghakiman tentang cara ia mengekalkan nilai.
Adakah lebih bijak membeli kereta Continental terpakai?
Selalunya ya — jika anda memeriksa dengan betul dan membajetkan pembaikan luar waranti. Susut nilai awal curam yang merugikan pemilik pertama itulah yang menjadikan contoh berusia tiga hingga lima tahun menarik. Risiko beralih daripada kehilangan nilai kepada pendedahan pembaikan, jadi pemeriksaan dan dana rizab lebih penting daripada lencana.
Sumber dan rujukan
- Carvaly: Understanding your Carvaly valuation
- Carvaly Market Intelligence: Malaysia Used-Car Market Report · July 2026
- Malaysian Automotive Association (MAA): Production and Sales for May 2026
- Ministry of Investment, Trade and Industry (MITI): Approved Permit Categories for Motor Vehicles
- JPJ Malaysia: Motor Vehicle Licence Rate Calculation Guide
- data.gov.my: Car Registration Transactions