01Mengapa susut nilai pantas sahaja ujian yang salah
Senarai kereta paling cepat susut nilai kami menjawab satu soalan. Ia tidak menjawab soalan yang pemilik benar-benar ambil berat, iaitu sama ada mereka mampu keluar pada harga yang adil apabila mereka memerlukannya.
Tiga perkara menentukannya, dan ia tidak sentiasa bergerak bersama. Pengekalan ialah berapa banyak nilai yang bertahan. Kecairan ialah sama ada ada orang mencari kereta itu ketika anda mahu menjual. Kekonsistenan harga ialah sama ada pasaran bersetuju tentang nilai sesebuah contoh. Kereta boleh lemah pada satu dan baik pada yang lain.
| Gabungannya | Contoh | Maksudnya bagi anda |
|---|---|---|
| Pengekalan lemah, pasaran mendalam | BMW X5 — pengekalan 48.1%, 2,235 senarai | Anda kehilangan banyak wang, tetapi boleh menjual bila anda pilih |
| Pengekalan kuat, pasaran nipis | Mazda CX-30 — pengekalan 72.8%, 1,150 senarai | Nilainya bertahan, tetapi anda mungkin menunggu pembeli yang sesuai |
| Pengekalan lemah, pasaran nipis | Volvo XC90 — pengekalan 49.2%, 817 senarai | Kes terburuk: kerugian besar dan jalan keluar yang perlahan |
02Kedudukan risiko jualan semula
Kami memberi skor kepada kesemua tiga puluh model disahkan pada songsangan komposit pemilikan kami: pengekalan lima tahun lemah pada 50%, pasaran nipis pada 30%, dan harga tidak konsisten pada 20%. Skor lebih tinggi bermakna kedudukan jualan semula lebih sukar.
| # | Model | Skor risiko | Pengekalan 5 tahun | Senarai langsung | Jurang harga | Penjual yang turunkan harga |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Mercedes-Benz E200 | 83.0 | 54.4% | 1,445 | 22.7% | 16.1% |
| 2 | BMW X3 | 81.7 | 48.6% | 1,596 | 17.9% | 17.9% |
| 3 | Volvo XC90 | 80.0 | 49.2% | 817 | 13.5% | 23.4% |
| 4 | Lexus RX350 | 79.0 | 57.8% | 1,431 | 19.4% | 33.2% |
| 5 | BMW X5 | 78.0 | 48.1% | 2,235 | 18.0% | 12.5% |
| 6 | BMW X4 | 76.7 | 51.5% | 1,017 | 13.4% | 13.6% |
| 7 | BMW 530i | 70.3 | 54.0% | 1,520 | 13.5% | 14.5% |
| 8 | Isuzu D-Max | 70.3 | 66.0% | 1,389 | 22.3% | 18.1% |
| 9 | Nissan Almera | 69.3 | 59.0% | 2,817 | 26.6% | 15.6% |
| 10 | MINI Countryman | 67.0 | 59.9% | 1,397 | 14.8% | 8.2% |
Lajur diskaun itulah petunjuknya
Bahagian penjual yang menurunkan harga diminta secara terbuka ialah isyarat bebas, dikira daripada memerhati senarai yang sama selama empat bulan dan bukan daripada mana-mana model pengekalan. Satu daripada tiga penjual Lexus RX350 menurunkan harga, dan 23.4% penjual Volvo XC90 berbuat demikian — berbanding 12% hingga 14% bagi kereta pasaran yang lebih mudah. Penjual menurunkan harga apabila telefon tidak berdering, jadi angka tinggi ialah bukti langsung bahawa jualan itu sukar.
Perhatikan BMW X5 berada di tempat kelima walaupun kehilangan lebih banyak wang daripada mana-mana kereta yang kami ukur. Ia mempunyai pasaran paling mendalam dalam kumpulan ini dengan 2,235 senarai dan kadar diskaun kedua terendah pada 12.5%. Ia kereta mahal untuk dimiliki dan agak mudah dijual — dan itulah tepatnya perbezaan yang kedudukan ini wujud untuk tunjukkan.
03Dua penyertaan yang bukan Jerman
Senarai ini dikuasai model Continental premium atas sebab yang analisis lain kami bincangkan. Dua pengecualian itu lebih menarik, kerana ia sampai ke situ melalui laluan berbeza.
Nissan Almera — pasaran mendalam yang tetap berharga buruk
Almera mempunyai 2,817 senarai langsung, pasaran kedua paling mendalam dalam kedudukan ini, jadi ia tidak sukar dijual. Ia berada di tempat kesembilan kerana dua input lain: pengekalan 59.0%, antara yang paling lemah dalam kalangan kereta arus perdana, dan jurang harga 26.6% — paling luas antara semua model di sini. Pembeli dan penjual sangat tidak sepakat tentang nilai sesebuah Almera, dan itu menjadikan transaksi lebih sukar walaupun pasarannya sibuk.
Isuzu D-Max — pengekalan terkuat dalam senarai ini
Pada 66.0%, D-Max mengekalkan lebih banyak nilai daripada apa jua yang lain dalam sepuluh teratas ini dan akan berada di pertengahan jadual pada kedudukan seluruh pasaran kami. Ia muncul di sini pada dua paksi yang lain: 1,389 senarai dan jurang harga 22.3%, kedua terluas. Keadaan pikap berbeza besar mengikut sekeras mana ia bekerja, dan variasi itu muncul sebagai percanggahan harga dan bukan sebagai purata rendah.
04Risiko yang belum muncul lagi
Semua di atas menggambarkan kereta yang boleh kami ukur sekarang. Risiko jualan semula yang lebih besar berada pada model yang tidak boleh, kerana bekalan hampir baharunya telah pun berhenti.
Angka pengekalan lima tahun memerlukan kereta pada kedua-dua hujung perbandingan. Apabila sesebuah model berhenti dijual, hujung hampir baharu itu kering dan akhirnya keseluruhan pasaran menipis. Honda Jazz contoh semasa paling jelas: kami memegang 1,284 senarai tetapi hanya 184 pada kereta berusia enam tahun ke bawah, kerana Honda menggantikannya dengan City Hatchback.
| Model | Senarai | Usia 0–6 tahun | Isyaratnya |
|---|---|---|---|
| Honda Jazz | 1,284 | 184 | Dihentikan dan diganti; bekalan kereta terkini telah berakhir |
| Perodua Viva | 821 | 0 | Berhenti dikeluarkan; tiada kereta terkini langsung |
| Suzuki Swift | 497 | 155 | Sejarah panjang, hampir tiada bekalan terkini |
| Volkswagen Polo | 493 | 31 | Bekalan hampir baharu telah berhenti |
| Perodua Kelisa | 359 | 0 | Lama berhenti dikeluarkan |
| Perodua Kancil | 344 | 0 | Lama berhenti dikeluarkan |
Analisis kekonsistenan harga kami sampai kepada kesimpulan sama daripada arah bertentangan. Jurang harga paling luas dalam pasaran dimiliki model yang lama dihentikan pengeluaran — Perodua Viva pada 40.4%, Proton Wira pada 39.5% dan Proton Waja pada 39.3%. Apabila sesebuah model meninggalkan pengeluaran, armada yang tinggal mencapah dari segi keadaan dan pasaran kehilangan sebarang pandangan mantap tentang nilainya.
05Apa yang patut dilakukan dengan maklumat ini
- Jika jualan semula keutamaan, berhati-hati dengan model Continental premium. Tujuh daripada sepuluh teratas ini begitu, dan ia menggabungkan pengekalan terlemah pasaran dengan pasaran sepersekian saiz arus perdana.
- Bezakan mahal dimiliki daripada sukar dijual. BMW X5 kehilangan RM41,757 setahun dan mudah dijual; Volvo XC90 kehilangan lebih sedikit dan jauh lebih perlahan dijual. Ketahui masalah mana yang anda beli.
- Anggap jurang harga yang luas sebagai amaran tentang transaksi anda sendiri. Pada Nissan Almera atau Isuzu D-Max, pasaran tidak sepakat tentang nilai melebihi satu perempat — jadi keadaan, dokumentasi dan bukti akan lebih membantu harga anda berbanding lencananya.
- Pada model yang dihentikan pengeluaran, hargakan jalan keluar secara konservatif. Tiada purata segmen akan membantu anda, dan kumpulan pembeli mengecil sepanjang masa anda memilikinya.
- Tiada satu pun daripada ini berkata jangan beli kereta ini. Ia berkata belilah dengan memahami kedudukan jualan semulanya, dan sebaiknya pada harga yang sudah mencerminkannya.
Soalan lazim
Kereta mana mempunyai kedudukan jualan semula paling teruk di Malaysia?
Pada komposit pengekalan lemah, pasaran nipis dan harga tidak konsisten kami, Mercedes-Benz E200 mendapat skor tertinggi iaitu 83.0, diikuti BMW X3 pada 81.7 dan Volvo XC90 pada 80.0. Tujuh daripada sepuluh teratas ialah model Continental premium, yang menggabungkan pengekalan lima tahun terlemah pasaran dengan pasaran sepersekian saiz nama arus perdana.
Adakah susut nilai pantas sama dengan sukar dijual?
Tidak, dan mencampuradukkan kedua-duanya ialah kesilapan yang kedudukan ini wujud untuk membetulkan. BMW X5 kehilangan lebih banyak wang daripada mana-mana kereta yang kami ukur — kira-kira RM41,757 setahun — tetapi mempunyai 2,235 senarai langsung dan kadar diskaun kedua terendah dalam kumpulan ini, jadi ia mudah dijual. Volvo XC90 kehilangan lebih sedikit dan hanya mempunyai 817 senarai dengan 23.4% penjual menurunkan harga. Itu masalah berbeza.
Bagaimana saya tahu sesebuah kereta sukar dijual di Malaysia?
Perhatikan berapa kerap penjual menurunkan harga diminta. Kami menjejaki 263,941 senarai selama empat bulan: satu daripada tiga penjual Lexus RX350 menurunkan harga dan 23.4% penjual Volvo XC90 berbuat demikian, berbanding 12% hingga 14% bagi kereta pasaran yang lebih mudah. Penjual mengubah harga apabila telefon tidak berdering, jadi angka tinggi ialah bukti langsung dan bukan kesimpulan.
Patutkah saya mengelakkan membeli kereta yang dihentikan pengeluaran di Malaysia?
Tidak semestinya — banyak antaranya nilai yang baik justeru kerana ia telah diganti. Apa yang anda tidak patut jangkakan ialah harga keluar yang boleh diramal. Model yang tiada lagi bekalan hampir baharu, seperti Honda Jazz dengan hanya 184 daripada 1,284 senarainya berusia enam tahun ke bawah, mempunyai kumpulan pembeli yang mengecil, dan jurang harga paling luas dalam keseluruhan pasaran dimiliki model yang lama dihentikan seperti Perodua Viva pada 40.4%.
Mengapa Isuzu D-Max berada dalam senarai risiko jualan semula?
Bukan kerana pengekalan lemah — pada 66.0% ia mengekalkan nilai lebih baik daripada apa jua yang lain dalam sepuluh teratas ini dan akan berada di pertengahan jadual seluruh pasaran. Ia muncul kerana dua input lain: pasaran 1,389 senarai dan jurang harga 22.3%, kedua terluas di sini. Keadaan pikap berbeza besar mengikut sekeras mana ia bekerja, dan itu muncul sebagai percanggahan tentang harga dan bukan purata yang rendah.
Sumber dan rujukan
- Carvaly: Understanding your Carvaly valuation
- Carvaly Market Intelligence: Malaysia Used-Car Market Report · July 2026
- Carvaly Market Intelligence: Malaysia Used-Car Market Report · June 2026
- Paul Tan's Automotive News: 2022 Honda City Hatchback in Malaysia — Coming Soon to Replace the Jazz
- data.gov.my: Car Registration Transactions
