Analisis cukai jalan

Kereta dengan Cukai Jalan Terendah di Malaysia

Cukai jalan Malaysia rata di bawah 1,600cc dan progresif di atasnya, dan itu mewujudkan kejatuhan kos paling tajam dalam pemilikan kereta di sini: sentimeter padu ke-1,601 menelan RM110.40 setahun bagi pemilik salun dan RM180.30 bagi pemilik SUV. Lintasinya sebanyak satu cc dan anda membayarnya setiap tahun anda memiliki kereta itu.

CVSidang Editorial CarvalyDikemas kini 17 Ogo 202610 min baca
Pemilik memegang dokumen kenderaan kosong di sisi kereta kecil tanpa lencana di luar kaunter perkhidmatan kerajaan di Malaysia
Ilustrasi editorial konseptual kos pelesenan kenderaan tahunan; ia tidak menggambarkan model, senarai, agensi, dokumen, harga, atau kedudukan tertentu.

01Cukai jalan termurah dalam pasaran

Cukai jalan ialah satu-satunya kos pemilikan yang boleh diketahui dengan tepat lebih awal. JPJ menerbitkan jadual tetap, saiz enjin anda tertera pada kad pendaftaran, dan jawapannya menyusul tanpa anggaran.

RM20

Cukai jalan tahunan terendah

Perodua Axia, dengan enjin bawah 1,000cc

82×

Jurang merentas model yang kami ukur

RM20 berbanding RM1,637 bagi BMW X5

RM110.40

Kos sentimeter padu ke-1,601

Pada salun — RM180.30 pada SUV

ModelBadanSaiz enjinCukai jalan setahunPengekalan 5 tahun
Perodua AxiaHatchback1,000ccRM2074.0%
Proton SagaSedan1,332ccRM7070.5%
Perodua MyviHatchback1,495ccRM9079.4%
Toyota YarisHatchback1,496ccRM9075.9%
Honda CitySedan1,498ccRM9077.2%
Nissan AlmeraSedan1,498ccRM9059.0%
Toyota ViosSedan1,500ccRM9072.2%
Proton IrizHatchback1,597ccRM9075.2%
Perodua AlzaMPV1,500ccRM12077.2%
Perodua AruzSUV1,500ccRM12071.4%
Sepuluh model termurah dari segi cukai jalan dalam set disahkan kami. Dua puluh sembilan daripada tiga puluh model disahkan dalam petikan pasaran 14 Ogos 2026 mempunyai data kapasiti enjin yang cukup untuk diletakkan dalam jalur JPJ; angka di sini merangkumi dua puluh sembilan itu. Saiz enjin ialah median kapasiti yang kami perhatikan merentas senarai bagi model itu; varian berbeza, jadi sahkan dengan kad pendaftaran anda sendiri.

Proton Iriz penyertaan yang mengajar. Pada 1,597cc ia berada tiga sentimeter padu di bawah sempadan dan membayar RM90. Jika enjinnya direka 4cc lebih besar, ia akan membayar RM200.40 — perbezaan RM110.40 setiap tahun, atau RM1,104 sepanjang sedekad pemilikan, bagi perubahan yang pemandu tidak akan pernah sedari.

02Kejatuhan 1,600cc

Jadual cukai jalan Malaysia rata dalam empat jalur sehingga 1,600cc dan progresif di atasnya. Perubahan struktur itu menghasilkan lonjakan terbesar dalam keseluruhan jadual, dan ia mendarat tepat di tempat banyak enjin direka.

Saiz enjinKadar salunKadar bukan salunNota
Sehingga 1,000ccRM20RM20Jalur termurah, dan serupa pada kedua-dua skala
1,001–1,200ccRM55RM85Rata
1,201–1,400ccRM70RM100Rata
1,401–1,600ccRM90RM120Rata — jalur murah terakhir
1,601–1,800ccRM200 + RM0.40/cc atas 1,600RM300 + RM0.30/cc atas 1,600Kejatuhannya
1,801–2,000ccRM280 + RM0.50/cc atas 1,800RM360 + RM0.40/cc atas 1,800Progresif
2,001–2,500ccRM380 + RM1.00/cc atas 2,000RM440 + RM0.80/cc atas 2,000Skala bersilang pada 2,300cc
2,501–3,000ccRM880 + RM2.50/cc atas 2,500RM840 + RM1.60/cc atas 2,500Bukan salun kini lebih murah
Melebihi 3,000ccRM2,130 + RM4.50/cc atas 3,000RM1,640 + RM1.60/cc atas 3,000Jurang melebar tajam
Kadar individu persendirian bagi Semenanjung Malaysia, daripada [garis panduan pengiraan kadar lesen JPJ](https://www.jpj.gov.my/wp-content/uploads/2022/11/Garis-Panduan-Pengiraan-LKM-Bajet-20092.pdf). Sabah dan Sarawak menggunakan jadual berasingan yang lebih rendah — lihat [panduan pembaharuan JPJ](https://www.jpj.gov.my/en/motor-vehicle-license-renewal-guide-lkm/).
Salun 1,600ccRM90
Salun 1,601ccRM200.40
SUV 1,600ccRM120
SUV 1,601ccRM300.30
SUV 3,000ccRM1,640
Salun 3,000ccRM2,130
Anak tangga pada 1,600cc, dan sejauh mana jadual berjalan di atasnya. Bar diskalakan kepada angka terbesar yang ditunjukkan.

03SUV membayar lebih, sehingga tiba-tiba ia membayar kurang

Malaysia menjalankan dua jadual — satu untuk salun, satu untuk SUV, MPV, van dan pikap. Andaian lazimnya skala bukan salun bersifat menghukum. Bagi kebanyakan julatnya ia memang begitu, dan kemudian ia berbalik.

KapasitiSalun bayarBukan salun bayarYang mana lebih murah
1,500ccRM90RM120Salun, sebanyak RM30
2,000ccRM380RM440Salun, sebanyak RM60
2,300ccRM680RM680Serupa — takat silang
2,500ccRM880RM840Bukan salun, sebanyak RM40
3,000ccRM2,130RM1,640Bukan salun, sebanyak RM490
Kedua-dua skala bersilang tepat pada 2,300cc. Di bawahnya salun lebih murah dicukai; di atasnya skala bukan salun mendahului dengan tajam.

Ini menghasilkan keputusan berlawanan naluri di puncak pasaran. BMW X5 3.0 liter membayar RM1,637 setahun, sedangkan salun 3.0 liter dengan kapasiti sama akan membayar RM2,130. Bentuk badan SUV, yang menelan kos cukai lebih tinggi pada setiap enjin arus perdana di Malaysia, menjadi kelebihan cukai tepat pada kereta yang bilnya cukup besar untuk disedari.

04Berapa banyak cukai jalan sepatutnya mempengaruhi anda

Setelah menetapkan bahawa cukai jalan berbeza lapan puluh dua kali ganda, langkah jujur seterusnya ialah menyatakan berapa banyak itu penting berbanding kos lain memiliki kereta yang sama.

ModelCukai jalan setahunSusut nilai setahunCukai jalan sebagai bahagian
Perodua AxiaRM20RM1,5441.3%
Proton SagaRM70RM1,5934.4%
Perodua MyviRM90RM1,8894.8%
Perodua AruzRM120RM2,5394.7%
Honda HR-VRM360RM7,1635.0%
Mazda CX-5RM440RM7,9425.5%
Toyota AlphardRM834RM16,3445.1%
BMW X5RM1,637RM41,7573.9%
Cukai jalan berbanding angka susut nilai bagi model sama daripada analisis pengekalan kami. Bahagiannya berada antara 1.3% dan 5.5% merentas keseluruhan julat.

Cukai jalan tidak pernah melebihi kira-kira 5% daripada nilai yang hilang daripada kereta sama dalam setahun, dan pada kereta termurah dalam jadual ia hampir tidak mencecah 1%. Itulah nisbah yang perlu diingat: ia kos nyata, berulang dan boleh diketahui dengan tepat, dan ia bukan kos yang menentukan sama ada sesebuah kereta mampu dimiliki.

Di mana ia memang penting:

  • Memilih antara varian satu model. Jika versi 1.5 dan 1.8 kereta sama berada di kedua-dua sisi 1,600cc, enjin lebih kecil menjimatkan RM110 hingga RM180 setahun sepanjang hayat kereta itu.
  • Pemilikan yang sangat panjang. RM110 setahun ialah RM1,650 sepanjang lima belas tahun, yang bermakna pada kereta bernilai RM20,000.
  • Kereta lama, apabila susut nilai telah mendatar. Sebaik kereta melepasi sepuluh tahun dan kehilangan RM2,000 setahun, bil cukai jalan RM440 ialah satu perlima susut nilainya dan bukan satu perdua puluh.
  • Sabah dan Sarawak. Jadual Malaysia Timur berasingan dan lebih rendah, jadi angka Semenanjung di sini melebih-lebihkan bil di sana.

05Apa yang patut dilakukan dengan maklumat ini

  • Jika cukai jalan keutamaan anda, beli bawah 1,600cc. Sepuluh daripada dua puluh sembilan model yang kami ukur layak, dan ia termasuk pengekal nilai terkuat dalam pasaran — Myvi pada 79.4% dan Honda City pada 77.2%.
  • Semak kapasiti tepat, bukan lencananya. Sebuah '1.6' boleh jadi 1,597cc atau 1,600cc dan membayar RM90, atau 1,598cc pada satu varian dan sesuatu di atas garis pada varian lain. Kad pendaftaran ialah rujukannya.
  • Jangan bayar premium untuk menjimatkan cukai jalan. Pada 1.3% hingga 5.5% susut nilai tahunan, cukai itu tidak akan pernah membayar balik harga belian yang jauh lebih tinggi.
  • Jika anda melihat kereta besar, bandingkan kedua-dua skala. Melebihi 2,300cc, bentuk badan SUV yang lebih murah dicukai, iaitu sebaliknya daripada peraturan yang berlaku di bawahnya.
  • Dalam semua keadaan: cukai jalan ialah nombor kecil yang pasti. Yang besar dan tidak pasti ialah nilai kereta itu, dan itu wajar disemak dengan betul.

Soalan lazim

Kereta mana mempunyai cukai jalan terendah di Malaysia?

Daripada model dalam analisis pengekalan kami, Perodua Axia pada RM20 setahun, kerana setiap varian menggunakan enjin bawah 1,000cc dan berada dalam jalur terendah yang ada pada JPJ. Proton Saga menyusul pada RM70 dengan 1,332cc, kemudian satu kumpulan pada RM90 termasuk Perodua Myvi, Toyota Yaris, Honda City, Toyota Vios dan Proton Iriz — kesemuanya bawah 1,600cc.

Mengapa cukai jalan melonjak begitu tinggi melebihi 1,600cc di Malaysia?

Kerana jadualnya berubah bentuk di situ. Sehingga 1,600cc kadarnya rata — RM20, RM55, RM70 dan RM90 bagi salun — dan di atasnya ia menjadi kadar asas campur caj setiap cc. Hasilnya kejatuhan mendadak: salun 1,600cc membayar RM90 dan salun 1,601cc membayar RM200.40, peningkatan 123% bagi satu sentimeter padu. Pada skala bukan salun ia RM120 kepada RM300.30.

Adakah SUV membayar cukai jalan lebih tinggi daripada kereta di Malaysia?

Di bawah kira-kira 2,300cc, ya. Malaysia menilai SUV, MPV, van dan pikap pada skala bukan salun berasingan yang mengenakan lebih tinggi dalam jalur arus perdana — RM120 berbanding RM90 pada 1,500cc, RM440 berbanding RM380 pada 2,000cc. Kedua-dua skala bersilang tepat pada 2,300cc, dan di atasnya skala bukan salun lebih murah: pada 3,000cc ia RM1,640 berbanding RM2,130.

Berapa penting cukai jalan berbanding kos kereta yang lain?

Kurang daripada sangkaan kebanyakan orang. Merentas model yang kami ukur, cukai jalan berjalan antara 1.3% dan 5.5% daripada nilai yang hilang daripada kereta sama setiap tahun — RM20 berbanding RM1,544 pada Perodua Axia, RM1,637 berbanding RM41,757 pada BMW X5. Ia berbaloi dioptimumkan ketika memilih antara varian satu model, dan tidak berbaloi membayar harga belian lebih tinggi untuk menguranginya.

Adakah cukai jalan sama di Sabah dan Sarawak?

Tidak. Malaysia Timur menggunakan jadual berasingan yang lebih rendah, jadi setiap angka dalam artikel ini, iaitu kadar individu persendirian Semenanjung, melebih-lebihkan bayaran kereta sama di Sabah atau Sarawak. Panduan pembaharuan JPJ menetapkan kadar yang terpakai.

Sumber dan rujukan

CV

Sidang Editorial Carvaly

Disediakan daripada sumber pasaran dan pengawalseliaan Malaysia yang dipetik.

Standard editorial dan pembetulan

Baca seterusnya
Semak kereta sebenar

Jadikan panduan ini tindakan dengan laporan Carvaly.

Jalankan penilaian dan dapatkan julat anggaran runcit, jualan persendirian, dan trade-in yang boleh disimpan dan dikongsi.