01Apa yang membentuk kedudukan ini
Setiap kedudukan panduan pembeli menyembunyikan pertimbangan tentang apa yang penting. Pertimbangan kami juga satu pertimbangan — tetapi ia ditulis, dikenakan pada tiga kuantiti yang diukur, dan terbuka kepada bantahan anda.
| Input | Pemberat | Apa yang diukur | Mengapa ia ada di sini |
|---|---|---|---|
| Pengekalan nilai lima tahun | 50% | Bahagian harga diminta hampir baharu yang masih dikekalkan pada lima tahun | Susut nilai kos terbesar memiliki kereta dan yang paling kurang dibajetkan pemilik |
| Kecairan pasaran | 30% | Bilangan senarai langsung model itu dalam snapshot kami | Pasaran mendalam bermakna anda boleh membeli pada harga adil dan menjual tanpa mendiskaun |
| Kekonsistenan harga | 20% | Betapa rapatnya harga diminta berkumpul dalam satu tahun model | Harga yang boleh diramal melindungi anda daripada terlebih bayar apabila anda tidak dapat memeriksa segalanya |
02Kedudukannya
| # | Model | Skor | Pengekalan 5 tahun | Senarai langsung | Jurang harga | Rugi setahun |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Perodua Myvi | 84.7 | 79.4% | 14,082 | 22.2% | RM1,889 |
| 2 | Honda City | 84.5 | 77.2% | 10,226 | 18.1% | RM2,883 |
| 3 | Perodua Alza | 82.8 | 77.2% | 5,731 | 17.1% | RM3,191 |
| 4 | Toyota Yaris | 81.3 | 75.9% | 2,533 | 11.2% | RM3,078 |
| 5 | Toyota Vios | 73.7 | 72.2% | 8,631 | 17.4% | RM3,447 |
| 6 | Perodua Axia | 73.7 | 74.0% | 6,733 | 19.8% | RM1,544 |
| 7 | Perodua Aruz | 66.7 | 71.4% | 2,197 | 11.9% | RM2,539 |
| 8 | Toyota Corolla Altis | 66.7 | 73.4% | 2,486 | 17.2% | RM6,570 |
| 9 | Honda CR-V | 64.0 | 69.3% | 5,121 | 16.9% | RM8,692 |
| 10 | Honda HR-V | 62.3 | 65.8% | 5,488 | 13.8% | RM7,163 |
Myvi dan City berakhir 0.2 mata berbeza dan sampai ke situ dengan cara berbeza. Myvi menang pada kecairan — 14,082 senarai langsung ialah pasaran paling mendalam antara semua model yang kami ukur — dan pada angka pengekalan tertinggi dalam keseluruhan set data kami iaitu 79.4%. City lebih konsisten harganya dan kehilangan bahagian serupa sambil bermula daripada harga lebih tinggi, yang menelan kos kira-kira RM1,000 setahun lebih kepada pemiliknya.
03Apa yang dikongsi sepuluh teratas
Perkara paling berguna tentang senarai ini bukan susunannya. Ia bahawa segala yang berhampiran puncak berkongsi profil yang sama, dan tiada apa di luar profil itu mendekatinya.
- Setiap model dalam enam teratas diminta bawah RM70,000 ketika hampir baharu. Kereta paling mahal di mana-mana dalam sepuluh teratas ialah Honda CR-V pada RM125,152. Tiada apa di atas itu melepasi ambang kecairan — pasaran nipis tidak boleh mendapat skor baik pada dua daripada tiga input kami.
- Kesepuluh-sepuluhnya nasional atau Jepun. Tiada model Continental sampai ke sepuluh teratas, dan sebabnya berstruktur dan bukan penghakiman terhadap keretanya: ia mengekalkan kurang nilai dan dijual dalam jumlah jauh lebih kecil, jadi ia kalah pada kedua-dua input berpemberat tinggi.
- Cukai jalan remeh merentas kebanyakan senarai ini. Axia membayar RM20 setahun pada enjin bawah 1,000cc, Myvi, City, Yaris dan Vios RM90, Alza dan Aruz RM120. Hanya Corolla Altis (RM279), HR-V (RM360) dan CR-V (RM439) meningkat dengan ketara.
- Volum melakukan banyak kerja. Empat daripada sepuluh teratas antara sepuluh kereta paling laris di Malaysia pada 2025, dan itu bukan kebetulan — volum sama yang menjadikan kereta mudah dibeli menjadikannya mudah dijual.
Axia kes yang menarik
Ia menelan kos lebih rendah untuk dipegang berbanding apa jua yang kami ukur — RM1,544 setahun susut nilai dan RM20 cukai jalan — namun ia berakhir di tempat keenam. Sebabnya jurang harganya 19.8%, ketiga terluas dalam sepuluh teratas, yang mencerminkan armada besar contoh lama berperbatuan tinggi dalam keadaan berbeza-beza. Jika keutamaan anda semata-mata wang yang keluar daripada akaun setiap tahun, Axia mengalahkan segala yang di atasnya. Jika anda juga mahu keyakinan bahawa kereta di hadapan anda berharga betul, ia tidak.
04Apa yang kedudukan ini tidak dapat beritahu anda
Skor komposit ialah kemudahan. Ia menyembunyikan inputnya, dan sebahagian yang disembunyikannya penting.
- Ia tidak menyatakan apa-apa tentang kebolehpercayaan atau kos pemilikan selain cukai jalan. Kami tidak memegang data pembaikan atau tuntutan waranti. Kereta yang mendapat skor baik di sini masih boleh mahal dibaiki.
- Ia mengabaikan sama ada kereta itu sesuai untuk anda. Tiada apa dalam kaedah ini tahu berapa tempat duduk anda perlukan, sejauh mana anda memandu, atau sama ada anda perlu membawa kerusi roda atau tangga. Myvi bukan jawapan betul bagi keluarga enam orang.
- Hanya tiga puluh model layak. Sesebuah model perlu bertahan saluran pengekalan penuh kami — dua kaedah bebas bersetuju dalam lingkungan 15 mata — sebelum ia boleh diberi skor langsung. Kereta paling laris di Malaysia, Perodua Bezza, tiada kerana lengkungnya gagal pagar kualiti kami.
- Kecairan diukur hari ini. Model yang dihentikan pengeluaran tahun depan akan mengekalkan skornya di sini dan kehilangan pasarannya pada realitinya.
- Jurang harga sebahagiannya mencerminkan campuran varian, bukan hanya keadaan. Nama yang meliputi banyak tahap trim kelihatan kurang konsisten daripada sebenarnya.
05Apa yang patut dilakukan dengan maklumat ini
- Jika anda mahu pilihan menyeluruh paling selamat: Perodua Myvi. Pengekalan terbaik dalam data kami, pasaran paling mendalam, risiko paling rendah untuk tersangkut dengannya.
- Jika anda mahu kos tahunan terendah: Perodua Axia, pada RM1,544 susut nilai dan RM20 cukai jalan. Periksa dengan teliti — jurang harga yang luas bermakna keadaannya banyak berbeza.
- Jika anda perlukan ruang: Perodua Alza ketiga keseluruhan dan satu-satunya kenderaan tujuh tempat duduk yang mendapat skor sebaik ini, atau Honda CR-V di tempat kesembilan jika anda mahu SUV lebih besar.
- Jika kepastian harga paling penting kepada anda: Toyota Yaris mempunyai jurang harga paling rapat dalam sepuluh teratas pada 11.2%, yang menjadikannya kereta paling sukar di sini untuk terlebih bayar.
- Dalam semua keadaan: ini skor peringkat model yang dibina daripada data peringkat kohort. Nilai kereta khusus anda bergantung pada tahun, varian, perbatuan, rekod servis dan keadaannya.
Soalan lazim
Apakah kereta terbaik untuk dimiliki di Malaysia sekarang?
Pada komposit pengekalan nilai, kecairan pasaran dan kekonsistenan harga kami, Perodua Myvi mendapat skor tertinggi iaitu 84.7 daripada 100, tipis mendahului Honda City pada 84.5. Myvi mengekalkan 79.4% nilainya selepas lima tahun — angka tertinggi dalam set data kami — dan mempunyai pasaran terpakai paling mendalam antara semua model yang kami ukur, dengan 14,082 senarai langsung.
Bagaimana kedudukan ini dikira?
Setiap satu daripada tiga puluh model yang disahkan dalam analisis pengekalan kami disusun pada tiga input, ditukar kepada persentil dan digabungkan: pengekalan nilai lima tahun pada 50%, bilangan senarai langsung pada 30%, dan kekonsistenan harga dalam satu tahun model pada 20%. Pemberatnya diterbitkan dengan sengaja, kerana mengubahnya mengubah susunannya — beri pemberat 100% kepada susut nilai dalam ringgit dan Perodua Axia menang sebaliknya.
Mengapa tiada kereta Continental dalam sepuluh teratas?
Kerana ia kalah pada kedua-dua input berpemberat tinggi. Model Continental mengekalkan kurang nilai — median 54.0% selepas lima tahun berbanding 74.0% bagi model nasional — dan ia dijual dalam jumlah jauh lebih kecil, jadi pasarannya lebih nipis. Itu kenyataan tentang ekonomi pemilikan di Malaysia, bukan tentang keretanya.
Mengapa Perodua Bezza tiada dalam kedudukan ini?
Kerana ia tidak pernah memasuki analisis pengekalan asas. Bezza ialah kereta paling laris di Malaysia pada 2025, tetapi lengkung susut nilai tersuainya gagal pagar kualiti kami — kualiti suaian 0.217 berbanding paras minimum 0.60, dan jalur terapit sempadan. Ketiadaan di sini bermakna 'kami tidak dapat mengukurnya mengikut piawaian kami', bukan 'kami tidak mengesyorkannya'.
Mengapa Perodua Axia hanya keenam jika ia paling murah dipegang?
Kerana kedudukan ini menimbang tiga perkara, bukan satu. Axia ialah kereta paling murah dipegang di sini — kira-kira RM1,544 nilai hilang setahun dan RM20 cukai jalan — tetapi ia mendapat skor terendah dalam sepuluh teratas bagi ketekalan harga, pada jurang harga diminta 19.8% dalam satu tahun model. Murah dipegang dan sukar dihargakan ialah sifat berbeza, dan kedudukan ini mengambil kira kedua-duanya.
Sumber dan rujukan
- Carvaly: Understanding your Carvaly valuation
- Carvaly Market Intelligence: Malaysia Used-Car Market Report · July 2026
- JPJ Malaysia: Motor Vehicle Licence Rate Calculation Guide
- Paul Tan's Automotive News: Top 20 Cars in 2025 — Bezza Sold Over 100k Units, Saga Fourth With 71k
- data.gov.my: Car Registration Transactions