01Tiga MPV yang kami boleh pertahankan
Inilah jadual terpendek dalam siri ini, dan sebabnya berpunca daripada struktur, bukan statistik. Pasaran MPV Malaysia dibekalkan pada tahap luar biasa oleh import terkondisi semula, dan bekalan import tidak berkelakuan seperti model yang diedarkan secara tempatan — apatah lagi apabila anda cuba mengukurnya.
77.2%
Pengekalan lima tahun terbaik
Perodua Alza — berkongsi tempat kedua merentas setiap segmen
3 drpd 39
Kohort MPV yang dapat kami terbitkan
Tiga puluh sembilan menghasilkan lengkung; tiga melepasi setiap pagar
35.5 mata
Kejatuhan tiga hingga lima tahun Alphard
Kejatuhan dua tahun paling curam dalam data kami
| # | MPV | Pengekalan 5 tahun | Kaedah lengkung | Kaedah tangga harga | Senarai |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Perodua Alza | 77.2% | 80.8% | 73.6% | 3,320 |
| 2 | Toyota Alphard | 62.2% | 57.5% | 67.0% | 4,055 |
| 3 | Nissan Serena | 59.2% | 54.0% | 64.4% | 1,888 |
| MPV | Harga hampir baharu | Harga usia 5 tahun | Nilai hilang setahun | Cukai jalan setahun |
|---|---|---|---|---|
| Perodua Alza | RM60,409 | RM44,455 | RM3,191 | RM120 |
| Nissan Serena | RM109,823 | RM70,715 | RM7,822 | RM440 |
| Toyota Alphard | RM247,347 | RM165,627 | RM16,344 | RM834 |
02Kejatuhan Alphard paling curam dalam data kami
Alphard ialah baris paling menonjol dalam keseluruhan siri ini. Pada usia tiga tahun lengkung kami berkata ia masih memegang 93.0% nilainya. Pada lima tahun ia berkata 57.5%. Tiada apa lagi yang kami ukur kehilangan satu pertiga nilainya dalam tempoh dua tahun.
| Usia | Anggaran pengekalan | Paras harga tersirat |
|---|---|---|
| Tiga tahun | 93.0% | Hampir dengan harga hampir baharunya |
| Lima tahun | 57.5% | Hanya lebih sedikit daripada separuh |
| Tempoh antaranya | −35.5 mata | Paling curam dalam set disahkan kami |
Bagi kenderaan yang diminta sekitar RM247,000 ketika hampir baharu, tempoh itu bernilai kira-kira RM88,000. Ia lebih daripada belanja kebanyakan rakyat Malaysia untuk sebuah kereta secara tunai, dan ia tertumpu dalam dua puluh empat bulan yang jarang dirancang pemilik pertama.
Mekanismenya ialah bekalan, bukan kualiti binaan. Alphard antara kenderaan import terkondisi semula paling banyak di negara ini: JPJ mendaftarkan 17,601 Alphard pada 2025 berbanding saluran rasmi yang jauh lebih kecil, dan merentas Toyota keseluruhan 20.7% pendaftaran 2025 — 26,668 kenderaan — tidak melalui bilik pameran rasmi. Apabila aliran unit terpakai ditetapkan ekonomi import dan dasar permit diluluskan dan bukan permintaan domestik, harga diminta pada sesuatu usia bergerak atas sebab yang tiada kaitan dengan kereta di porch anda.
03Mengapa kebanyakan segmen ini tidak boleh diukur
Tiga puluh sembilan kohort MPV menghasilkan lengkung dan tiga puluh enam daripadanya tiada dalam jadual. Corak di sebaliknya lebih bernilai kepada pembeli berbanding tiga baris tambahan.
Angka pengekalan lima tahun membandingkan harga diminta contoh hampir baharu dengan harga diminta contoh berusia lima tahun. Ia memerlukan kedua-dua hujung wujud dalam bilangan sebenar — pagar kami menuntut sekurang-kurangnya empat kohort tahun model dan 200 senarai pada kereta berusia sifar hingga enam tahun. Import terkondisi semula tidak membekalkan hujung itu secara boleh dipercayai. Unit tiba dalam kelompok yang dikawal ekonomi import, bukan sebagai aliran berterusan pendaftaran baharu, dan beberapa nama langsung tiada kehadiran hampir baharu.
| MPV | Senarai | Usia 0–6 tahun | Mengapa ia tidak disusun |
|---|---|---|---|
| Toyota Vellfire | 3,638 | 729 | Sampel mendalam merentas 155 kohort, tetapi lengkung tersuai bersandar pada had kadar penganggar kami. Sempadan bukan ukuran. |
| Toyota Estima | 1,366 | 0 | Tiada satu pun senarai berusia enam tahun ke bawah. Tiada paras harga terkini untuk mengukur kejatuhan. |
| Proton Exora | 1,256 | — | Melepasi pagar, tetapi tidak menghasilkan tangga harga bebas. Satu kaedah sahaja. |
| Toyota Innova | 1,141 | 184 | Di bawah paras minimum kedalaman hampir baharu kami iaitu 200 senarai. |
| Nissan Grand Livina | 762 | 0 | Berhenti dikeluarkan; tiada kohort hampir baharu wujud. |
| Toyota Avanza | 690 | 38 | Bekalan hampir baharu telah berhenti. |
| Toyota Wish | 501 | 0 | Dibekalkan melalui import dan lama berhenti dikeluarkan. |
| Mitsubishi Xpander | 490 | 490 | Masalah sebaliknya: hanya lima tahun model wujud, jadi dakwaan lima tahun akan menjadi ekstrapolasi. |
Vellfire yang paling mengecewakan
Toyota Vellfire membawa 3,638 senarai merentas 155 kohort tahun model dan julat tujuh belas tahun — asas bukti lebih mendalam daripada mana-mana MPV yang kami terbitkan, dan lebih mendalam daripada kebanyakan jadual SUV kami. Ia tetap gagal, kerana sebahagian lengkung tersuainya bersandar pada kadar terendah yang dibenarkan penganggar kami. Itu penganggar melanggar dinding, bukan Vellfire mengekalkan nilainya dengan sempurna, dan kami tidak akan menerbitkan perbezaan itu seolah-olah ia penemuan.
04Alza satu-satunya MPV arus perdana yang boleh kami ukur
Satu kenderaan tujuh tempat duduk pasaran massa yang dipasang tempatan melepasi setiap pagar, dan ia kebetulan antara pengekal nilai terkuat di negara ini.
Pada 77.2%, Perodua Alza menyamai Honda City di tempat kedua dalam jadual seluruh pasaran kami, di belakang hanya Perodua Myvi. Ia mencapainya dengan 3,320 senarai merentas 112 kohort tahun model, dan ia melakukannya sambil menelan RM120 setahun cukai jalan pada enjin 1,500cc — kira-kira satu pertujuh daripada bayaran Alphard.
Apa yang berada di sebalik angka itu:
- Bekalan tempatan berterusan. Alza dibina dan dijual di sini tanpa gangguan, jadi setiap jalur usia wujud dalam jumlah besar. Itulah yang menjadikannya boleh diukur dan juga yang mengekalkan kumpulan pembelinya mendalam.
- Titik harga yang kekal mudah dijual. Pada sekitar RM60,400 ketika hampir baharu dan RM44,500 pada lima tahun, ia berada dalam jalur tempat pembeli keluarga Malaysia benar-benar berurus niaga.
- Rekod keselamatan semasa. ASEAN NCAP memberikan Alza 1.5 X 2022 yang diuji lima bintang di bawah protokol 2021–2025. Hasil itu milik generasi semasa dan tidak berpindah ke Alza lama yang turut berada dalam 112 kohort tersuai kami.
- Kos pemilikan yang tidak menyempitkan pasaran. Cukai jalan RM120 dan rangkaian servis Perodua mengekalkan kos pemilikan cukup rendah sehingga permintaan tidak menipis dengan usia.
Nissan Serena pada 59.2% ialah contoh sebaliknya dalam bentuk badan sama: MPV lebih besar dan lebih mahal yang kumpulan pembeli terpakainya lebih sempit, kehilangan RM7,822 setahun berbanding RM3,191 Alza.
05Apa yang patut dilakukan dengan maklumat ini
Tiga baris bukan kedudukan yang panjang, tetapi bentuk segmen ini tetap memberi panduan yang jelas.
- Jika anda mahu MPV keluarga yang mengekalkan wangnya: Perodua Alza, pada kedua-dua pengekalan dan kos pemilikan. Ia satu-satunya kenderaan tujuh tempat duduk arus perdana di Malaysia yang boleh kami ukur mengikut piawaian kami sendiri, dan ia berada hampir puncak keseluruhan pasaran.
- Jika anda mahu Alphard atau Vellfire: beli pada usia lima tahun dan bukan tiga tahun. Kejatuhan Alphard tertumpu dalam tempoh itu, dan pemilik kedua menikmati kesemuanya.
- Jika anda melihat Estima, Wish atau Grand Livina: angka pengekalan segmen tidak wujud bagi kereta ini dan tidak boleh dihasilkan dengan jujur. Hargakan kereta itu berdasarkan keadaan, rekod servis, dan bekalan alat ganti.
- Pada mana-mana MPV import: semak dokumen import dan pendaftaran sebelum apa-apa lagi, dan ingat bahawa paras harganya bertindak balas kepada dasar permit dan kadar pertukaran, bukan hanya kepada kereta itu.
- Dalam semua keadaan: angka peringkat model ialah titik permulaan. Tahun, varian, perbatuan, rekod servis dan keadaan menentukan nombor yang benar-benar penting.
Soalan lazim
MPV mana paling kekal nilai di Malaysia?
Dalam analisis 14 Ogos 2026 kami, Perodua Alza berada di tempat pertama, mengekalkan anggaran 77.2% nilainya selepas lima tahun, disokong 3,320 senarai pasaran merentas 112 kohort tahun model. Itu meletakkannya berkongsi tempat kedua merentas setiap segmen yang kami ukur, bersama Honda City. Toyota Alphard menyusul pada 62.2% dan Nissan Serena pada 59.2%.
Mengapa Toyota Alphard kehilangan begitu banyak nilai antara tiga dan lima tahun?
Lengkung tersuai kami meletakkan Alphard pada pengekalan 93.0% pada tiga tahun dan 57.5% pada lima tahun — kejatuhan 35.5 mata, kejatuhan dua tahun paling curam dalam data kami. Mekanisme paling berkemungkinan ialah bekalan dan bukan kenderaan itu: Alphard antara model import terkondisi semula paling banyak di Malaysia, dan apabila stok terpakai tiba atas ekonomi import dan bukan permintaan tempatan, harga diminta pada sesuatu usia bergerak atas sebab yang tiada kaitan dengan kereta itu sendiri.
Mengapa Toyota Vellfire tiada dalam kedudukan ini?
Ia mempunyai asas bukti paling mendalam antara semua MPV dalam data kami — 3,638 senarai merentas 155 kohort tahun model — tetapi sebahagian lengkung tersuainya bersandar pada kadar terendah yang dibenarkan penganggar kami. Lengkung yang duduk pada sempadan bukan ukuran kenderaan itu, jadi kami mengecualikannya dan bukan menerbitkan nombor yang dihasilkannya.
Berapa cukai jalan MPV di Malaysia?
MPV dinilai pada skala bukan salun, jadi ia bergantung banyak pada saiz enjin. Dalam jadual kami, Perodua Alza 1,500cc membayar RM120 setahun, Nissan Serena 2,000cc RM440, dan Toyota Alphard 2,493cc RM834. Varian berbeza, jadi anggap ini sebagai jalur yang model anda berada dan bukan bil tepat anda.
Mengapa hanya tiga MPV boleh disusun?
Kerana angka pengekalan lima tahun memerlukan harga hampir baharu dan harga usia lima tahun dalam jumlah sebenar, dan kebanyakan bekalan MPV Malaysia tiba sebagai import terkondisi semula dan bukan sebagai pendaftaran baharu berterusan. Beberapa nama terkenal — Estima, Wish, Grand Livina — langsung tiada senarai pada kereta berusia enam tahun ke bawah. Tiga puluh sembilan kohort MPV menghasilkan lengkung; tiga melepasi setiap pagar.
Sumber dan rujukan
- Carvaly: Understanding your Carvaly valuation
- Carvaly Market Intelligence: Malaysia Used-Car Market Report · July 2026
- Paul Tan's Automotive News: One in Five Toyotas in Malaysia Is a Grey Import: the Recon Alphards and Vellfires Behind the Numbers
- Ministry of Investment, Trade and Industry (MITI): Approved Permit Categories for Motor Vehicles
- JPJ Malaysia: Motor Vehicle Licence Rate Calculation Guide
- ASEAN NCAP: Perodua Alza (2022) Safety Rating
- data.gov.my: Car Registration Transactions