01Lapan jenama yang boleh kami susun
Dakwaan jualan semula peringkat jenama ialah nombor paling kerap diulang dan paling kurang berbukti dalam dunia automotif Malaysia. Inilah versi kami, dibina daripada tiga puluh model sama yang bertahan pada dua kaedah bebas, diagregat mengikut jenama dan ditimbang mengikut senarai di sebalik setiap model.
76.7%
Pengekalan jenama terbaik
Perodua, merentas empat model dan 14,073 senarai
26.4 mata
Jurang puncak ke bawah
Perodua 76.7% berbanding BMW 50.3%
14×
Jurang ringgit, terbaik ke terburuk
RM2,166 setahun berbanding RM30,863
| # | Jenama | Pengekalan 5 tahun | Model diukur | Senarai di sebaliknya | Nilai hilang setahun |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Perodua | 76.7% | 4 | 14,073 | RM2,166 |
| 2 | Honda | 72.3% | 3 | 9,322 | RM5,480 |
| 3 | Proton | 69.7% | 3 | 6,184 | RM2,882 |
| 4 | Toyota | 69.1% | 4 | 11,398 | RM8,352 |
| 5 | Mazda | 66.3% | 3 | 4,717 | RM7,585 |
| 6 | MINI | 65.7% | 2 | 1,923 | RM9,979 |
| 7 | Nissan | 59.1% | 2 | 3,262 | RM6,638 |
| 8 | BMW | 50.3% | 4 | 3,458 | RM30,863 |
Lima jenama lain menghasilkan tepat satu model disahkan setiap satu dan tidak disusun, kerana satu model ialah model dan bukan jenama. Untuk kelengkapan: Volkswagen 67.7% (Golf), Isuzu 66.0% (D-Max), Lexus 57.8% (RX350), Mercedes-Benz 54.4% (E200) dan Volvo 49.2% (XC90).
02Tiga keputusan yang wajar dipertikaikan
Honda mengatasi Toyota, begitu juga Proton
Toyota jenama yang paling kerap disebut apabila rakyat Malaysia bercakap tentang nilai jualan semula. Dalam data kami ia keempat, di belakang Honda sebanyak 3.2 mata dan di belakang Proton sebanyak 0.6 mata. Keputusan Honda dipacu City pada 77.2%, sedan arus perdana terkuat yang kami ukur. Keputusan Toyota ditarik ke bawah oleh Alphard, yang merupakan pengekal nilai lemah pada 62.2% dan juga penyertaan bervolum tertinggi jenama itu dalam set kami dengan 4,055 senarai.
Perkara terakhir itu penting untuk cara anda membaca jadual. Kami menimbang mengikut senarai kerana reputasi jualan semula sesebuah jenama dibentuk oleh kereta yang orang benar-benar temui, bukan purata tidak berwajaran nama model. Pada median tidak berwajaran, Toyota akan berada pada 72.8% dan naik ke tempat kedua. Kedua-dua nombor boleh dipertahankan; kami menerbitkan yang berwajaran dan memberitahu anda yang satu lagi wujud.
Jenama Continental mengatasi jenama Jepun
MINI pada 65.7% mengakhiri di hadapan Nissan pada 59.1%. Satu baris itu lebih memusnahkan petua berasaskan asal jenama berbanding sebarang hujah — dan analisis Continental berbanding Jepun berbanding nasional kami mengukur berapa banyak pertindihan antara kumpulan itu. Asal ialah kecenderungan dengan varians luas, bukan peraturan.
Jurang dalam jenama mengatasi jurang antara jenama
Julat Toyota sendiri bergerak daripada Yaris pada 75.9% kepada Alphard pada 62.2% — 13.7 mata. Jurang antara Honda di tempat kedua dan Nissan di tempat ketujuh ialah 13.2 mata. Memilih Toyota yang betul lebih penting daripada memilih Toyota.
| Jenama | Model terbaik | Model terlemah | Jurang dalaman |
|---|---|---|---|
| Toyota | Yaris 75.9% | Alphard 62.2% | 13.7 mata |
| Honda | City 77.2% | HR-V 65.8% | 11.4 mata |
| Proton | Iriz 75.2% | X70 65.4% | 9.8 mata |
| MINI | Cooper 69.4% | Countryman 59.9% | 9.5 mata |
| Mazda | CX-30 72.8% | CX-5 64.4% | 8.4 mata |
| Perodua | Myvi 79.4% | Aruz 71.4% | 8.0 mata |
| BMW | 530i 54.0% | X5 48.1% | 5.9 mata |
| Nissan | Serena 59.2% | Almera 59.0% | 0.2 mata |
03Mengapa jenama nasional mendahului
Penjelasan yang paling sesuai dengan data kami ialah kecairan pasaran, bukan kejuruteraan. Jenama di puncak jadual ini ialah jenama yang keretanya paling mudah dijual, dan itu boleh diukur secara bebas daripada apa jua yang kami kira.
Pada 2025, enam kenderaan paling laris di Malaysia semuanya nasional: pendaftaran JPJ meletakkan Perodua Bezza pertama dengan 100,488 unit, Axia kedua dengan 84,291, Myvi ketiga dengan 72,724, Proton Saga keempat dengan 70,903, Alza kelima dengan 45,534 dan Ativa keenam dengan 38,609. Model bukan nasional tertinggi ialah Toyota Vios di tempat ketujuh, dengan 31,776.
Apa yang volum itu lakukan kepada jualan semula:
- Kumpulan pembeli mendalam pada setiap usia. Apabila ratusan ribu unit sesebuah model didaftarkan, sentiasa ada orang mencari yang berusia lima tahun. Pasaran nipis dijelaskan pada harga rendah; pasaran ini tidak pernah menipis.
- Alat ganti dan servis di mana-mana. Kereta yang boleh diservis mana-mana bengkel di negara ini membawa risiko pemilikan lebih rendah bagi pemilik kedua, dan premium risiko itulah yang muncul sebagai diskaun pada jualan semula.
- Harga yang boleh dijangka. Volum tinggi bermakna banyak senarai setara pada bila-bila masa, jadi pembeli dan penjual bertemu dengan cepat dan harga diminta tidak perlu didiskaun untuk mencari pasaran.
- Kos pemilikan rendah yang mengekalkan permintaan luas. Setiap model nasional dalam jadual kami berada dalam jalur cukai jalan rendah, yang mengekalkan contoh lama berpatutan untuk diselenggara dan bukan terbengkalai.
Tiada satu pun daripada ini dakwaan bahawa Perodua kereta lebih baik daripada BMW. Ia dakwaan bahawa pasaran terpakai Malaysia paling mendalam tepat di tempat jenama ini menjual, dan kedalaman itulah yang melindungi harga.
04Apa yang disembunyikan purata jenama
Inilah bahagian yang kebanyakan kedudukan jenama tinggalkan, dan itulah sebab kedudukan kami hanya meliputi lapan nama. Angka setiap jenama ialah purata model yang dapat kami ukur mengikut piawaian kami sendiri — dan model yang tidak dapat kami ukur bukan sampel rawak julat itu.
| Jenama | Model dalam kedudukan | Model penting dikecualikan, dan sebabnya |
|---|---|---|
| BMW | 530i, X3, X4, X5 | 320i, 330i dan 218i kesemuanya digugurkan sebagai dipertikaikan. Setiap model dalam angka BMW ialah kereta besar dan mahal — julat kecilnya hilang sepenuhnya. |
| Honda | City, CR-V, HR-V | Civic dipertikaikan (lengkung 52.8% berbanding tangga 70.3%) dan Accord tidak menghasilkan tangga harga. Jazz tiada bekalan hampir baharu sejak digantikan. |
| Toyota | Vios, Yaris, Corolla Altis, Alphard | Camry dipertikaikan dan Vellfire, Estima, Innova serta Harrier kesemuanya gagal semakan kedalaman atau sempadan. |
| Perodua | Myvi, Alza, Axia, Aruz | Bezza — kereta paling laris di Malaysia — gagal pada kualiti suaian dan jalur terapit sempadan. Ativa hanya ada lima tahun model. |
| Proton | Saga, Iriz, X70 | Persona dipertikaikan dan X50, SUV paling laris jenama itu, tersasar paras minimum kualiti suaian kami sebanyak 0.01. |
| Nissan | Almera, Serena | X-Trail menghasilkan lengkung tetapi tiada tangga pengesahan. |
Kewaspadaan sama terpakai ke arah bertentangan. Angka Perodua mengecualikan Bezza, yang kedua-dua kaedah kami letakkan hampir 87% sebelum jalur terapit sempadan melayakkannya keluar. Jika Bezza dimasukkan, pendahuluan Perodua akan melebar dan bukan mengecil — tetapi kami tidak boleh menggunakan nombor yang telah kami enggan terbitkan.
05Apa yang patut dilakukan dengan maklumat ini
Kedudukan jenama ialah anggapan awal, bukan jawapan. Beginilah cara menggunakannya tanpa membiarkannya membuat keputusan untuk anda.
- Jika anda mahu pertaruhan jualan semula paling selamat: Perodua. Setiap model mereka yang dapat kami ukur mengekalkan melebihi 71%, dan volum jenama itu bermakna kumpulan pembeli tidak pernah menipis.
- Jika anda memilih antara Toyota dan Honda: data kami sedikit memihak Honda, tetapi model jauh lebih penting daripada lencana. Bandingkan model tertentu dalam senarai pendek anda dan bukan jenamanya.
- Jika anda membeli kereta Jerman besar: jangkakan kira-kira separuh wang anda hilang pada lima tahun, dan anggap itu harga masuk dan bukan kejutan. Itu juga yang menjadikannya menarik ketika terpakai.
- Jika model anda tiada dalam kedudukan kami: itu perkara biasa — kebanyakannya tiada. Ia bermakna kami tidak dapat mengukurnya mengikut piawaian kami, bukan ia susut nilai dengan teruk.
- Dalam semua keadaan: angka jenama ialah nombor paling lemah pada halaman ini. Tahun, varian, perbatuan, rekod servis dan keadaan menentukan nilai kereta anda.
Soalan lazim
Jenama kereta mana paling kekal nilai di Malaysia?
Dalam analisis 14 Ogos 2026 kami, Perodua berada di tempat pertama, dengan pengekalan nilai lima tahun berwajaran senarai 76.7% merentas empat model disahkan dan 14,073 senarai. Honda menyusul pada 72.3%, Proton pada 69.7% dan Toyota pada 69.1%. Hanya jenama dengan sekurang-kurangnya dua model disahkan disusun, jadi ini bukan kedudukan setiap jenama yang dijual di Malaysia.
Adakah Toyota benar-benar paling kekal nilai di Malaysia?
Tidak dalam data kami. Toyota keempat pada 69.1%, di belakang Perodua, Honda dan Proton. Angka ini ditimbang mengikut senarai di sebalik setiap model, dan penyertaan bervolum tertinggi Toyota dalam set disahkan kami ialah Alphard, yang hanya mengekalkan 62.2%. Pada median tidak berwajaran Toyota akan naik ke 72.8% dan tempat kedua — kami menerbitkan angka berwajaran dan mendedahkan yang satu lagi.
Mengapa angka BMW begitu rendah?
Dua sebab, dan yang kedua lebih penting. Kereta premium besar memang mengekalkan kurang nilai di Malaysia kerana harga masuk tinggi dan kumpulan pembeli luar waranti yang kecil. Tetapi angka BMW yang disusun dikira hanya daripada 530i, X3, X4 dan X5 — model Siri 3 dikecualikan kerana dua kaedah kami bercanggah tentangnya. Nombor itu menggambarkan kereta besar BMW, bukan keseluruhan julat.
Mengapa jenama nasional mendahului jadual jualan semula?
Penjelasan yang paling sesuai dengan data kami ialah kecairan pasaran. Kesemua enam kenderaan paling laris di Malaysia pada 2025 ialah model nasional, diketuai Perodua Bezza dengan 100,488 pendaftaran. Volum itu mewujudkan kumpulan pembeli mendalam pada setiap usia, liputan servis di mana-mana, dan cukup banyak senarai setara sehingga harga cepat stabil. Kedalaman melindungi harga.
Mengapa hanya lapan jenama disusun?
Kerana sesebuah jenama memerlukan sekurang-kurangnya dua model yang bertahan pada kedua-dua kaedah bebas kami sebelum sesuatu purata bermakna. Lima jenama lagi menghasilkan tepat satu model disahkan setiap satu — Volkswagen, Isuzu, Lexus, Mercedes-Benz dan Volvo — dan dilaporkan tanpa kedudukan. Selebihnya dalam pasaran gagal pagar kedalaman, kualiti suaian atau pengesahan kami.
Sumber dan rujukan
- Carvaly: Understanding your Carvaly valuation
- Carvaly Market Intelligence: Malaysia Used-Car Market Report · July 2026
- Paul Tan's Automotive News: Top 20 Cars in 2025 — Bezza Sold Over 100k Units, Saga Fourth With 71k
- Mazda Malaysia: Peace of Mind: 5 Years Warranty + 5 Years Free Service Maintenance
- data.gov.my: Car Registration Transactions
- Malaysian Automotive Association (MAA): Production and Sales for May 2026